我国基建奇观：麦洛维大坝“征服”尼罗河让美日惊叹“不可能”

  从前的苏丹环境极端恶劣，一到旱季，整个国家就会被泥泞包裹，人们出行极端困难，境内的尼罗河更是每年能淹死上百人。

  所以苏丹政府决定在尼罗河上建筑一座大坝，美日专家当地检测查验后，都直呼“不可能”。

  每到旱季，尼罗河就会变得暴烈起来，汹涌的河水突破河边，任意蔓延到周围的地步和村庄。

  更扎手的是苏丹水资源分配的严峻不均，一边是水源充足，另一边却是干旱瘠薄。

  面临这些窘境，苏丹政府决定在尼罗河上建筑一座大坝，希望能一举处理这些问题。

  美国专家以为至少需求20年才干反抗，而日本专家则直接判定为不可能反抗的使命。

  就在苏丹政府堕入如果之际，我国挺身而出，不只接下了这个扎手的项目，还许诺在7年内竣工。

  首先是恶劣的气候特征状况。白日烈日炎炎，气温常常超越40度，而夜晚却又凉得让人直打哆嗦。

  更扎手的是地质条件的复杂性，尼罗河两岸的岩层通过漫长岁月的腐蚀，已变得软弱不稳。

  在这样松懈的地基上制作巨大的事例工程，无异于在流沙上筑城，技能难度可谓空前。

  再加上尼罗河水量大、流速快，想要切断这条大河，几乎就像是在应战大自然的力气。

  比方深层拌和桩和高压旋喷桩，简略来说便是把地基搅得更健壮，让大坝能稳稳当当地立在那里。

  他们请来了当地的翻译和导游，不只协助交流，还让我国工人们更好地了解当地文明。

  功夫不负有心人，2009年，麦洛维大坝不只如期竣工，还提早投入到正常的运用中，着实让全世界大吃一惊。

  更风趣的是，苏丹政府还决定将麦洛维大坝的图画，印在2019年发行的100苏丹镑纸币上。

  400万人由于这座大坝而告别了缺水的烦恼，他们的日子品质一会儿就提高了不少。

  电力供应的提高更是让人眼前一亮，大坝的发电量，比苏丹原有的装机容量还要多出一倍多。

  这意味着曾经常常停电的城市现在灯火通明，工厂能够开足马力出产，学生们晚上也能安心学习了。

  曾经靠天吃饭的农人们，现在有了安稳的灌溉系统，庄稼长势喜人，收成也比从前好了不少。

  我国可没有就此停步，2015年，他们又协助苏丹反抗了，罗塞雷斯大坝的加高工程。

  到了2022年，两国之间的贸易额，已达到了29.1亿美元，比上一年增加了12.4%。

  这种深沉的友谊也体现在政治上，在一些灵敏问题上，苏丹总是坚定地站在我国这一边。

  这份友情，可比金钱愈加宝贵，说到我国的国际合作，不得不说到塞尔维亚的铁路项目。

  这条铁路可是有百年前史了，老得都快散架了，当地人坐火车，速度慢得跟蜗牛爬似的。

  塞尔维亚一听，这不便是为我量身定做的吗？二线年，这一个项目正式开工。只是4年时刻，这条百年老铁路就面目一新。

  塞尔维亚人坐在火车上，看着窗外飞速掠过的景色，都感觉自己像是坐上了韶光机。

  这些项目的成功，不单单是数字上的增加，更是实实在在瞬间了当地公民的日子。